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日本著名建筑师、普利茨克奖获得者妹岛和世（Kazuyo Sejima）设计了这列奢华的通勤列车，该列车有巨大的乘客车窗和弯曲的玻璃车头，目前正在东京和崎玉县（Saitama）之间运行。

由日本日本京都建筑施工师妹岛和世设计的这列火车票，从现在早点情况下起就一致在日本日本京都的池袋站（Ikebukuro）和附近的崎玉县的秩父（Chichibu）内的火车线路上工作。

妹岛和世和西泽立卫（Ry🔴ue Nishizawa）一起去主管SANAA建筑工程施工事务管𝓡理所。

妹岛和世说，她被条件制定一列“前所末见的”各种列车，并确定了有点庞大玻璃窗的弧型制定，方便用户观赏风景如画。

妹岛💎和🍌世说：“那就是我首先次定制普通直达火车，与建筑材料定制最非常明显的有差异 之处是，普通直达火车行走动到有差异 的场所，”

她接下来说：“这列高铁横穿大都市，驶往秩父的山峰，我指出高铁都可以以另外一种幸福的形式画出反响，推向周圈学习环境，这将也是件好事善事。”

玻璃窗沿每节车辆间隔时间摆放在。每路人工具栏是1🍃35公分乘158公分，每窗格的低部遥远底于一般说来通勤时间客车上的一般说来点，让路人不错鉴赏“大VR全景图”。

每列旅客列车有8节车辆，共423个坐椅。采用妹岛和世的结构制作服务理念、车辆静态和实物都使用了结构制作，像皮床一模一样的坐椅用亮蓝色文件装潢。

座位的装潢是与纺织服装制定师安藤洋子（Yoko Ando）达成合作制定的。所有转椅都一斜个能调节的头🍰枕和有护栏💖的桌腿。

火车车厢的的墙壁是白的，与围绕用户的暖橙黄色排椅演变成相对较。

妹岛和世想法等等货箱让顺风车主感到痛苦释放压力，就像是你们在屋内而并非乘船公众交通配套方式。 她解读说：“我好想做一辆汽车感受像卧室的普通动车，从此处顺风车主能独立休闲，并有积极态度性坐普通动车。” 靠窗内的光灯照耀下酒绵柔，间接性产自各种列车的弧形棚顶吊顶板。该光灯照耀下可在1天中开展转换，以要根据1天中的時间创造自己出最枯燥的工作氛围。

每节货箱的无线运营中心制作为暖紫色，配有人工合成云南大理石板复合木地板。 弧面的异常是用本身专做为毫华各种列车规划设计的铝质漆合成的。细致入微研发了看上去面范围英文出示的射线情况，以展示会对美丽风景的新形象。 普通列车前部的“圆润感觉”是用配置一起1.5米宽的半圆波璃板而确立的，就是欧美第一点起这些图片尺寸的波璃板。 （法律责任剪辑：晶体）