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阿特金斯岗位室（Atkins）记划翻修肯尼亚内罗毕的军委总站，提高本文非博马护栏（African Boma）取得体会的雨篷。

由阿特金斯运转室制定，翻修后的整站将由四只扇形雨篷组成的，座落在主自驾线路左右侧。

👍 原火地铁站是该区最原始的大石头建筑工程施工的一种，中间火地铁站天篷与原火地铁站紧邻而建，主天篷将叩响一种重复规划设计的步行街。

中心地方站的上边就是个由钢成分支撑点的起伏不定房顶，并由座桥联接到发展轨道别的侧之类的雨篷上。据该岗位室称，该房屋建筑的状态与中非博马护拦关于 。

♌ 阿特金斯做办公室设定副经理克里斯-克罗比（Chris Crombie）释意说：“火车站的形式的设计灵感是来自于博马（Boma）——的一种植于肯尼亚常用和更丰富的南美洲文化课的半圆形社区卫生边界。”

克里斯-ꦏ克♔罗比说：“由其特点的强化木纹地板行驶，博马围拦在中非很典型，创造自己了人民可能汇聚在在一块的去处，”

男说：“当我们以近似的方法总体目标地铁站——一两个应用于城区管理中心的宽阔、政党的的空间，可以提供一两个独家、休馆、受的欢迎的地点，与世城区，但与城区连通。”

根据肯尼亚轨道网的提升等级，机动车行驶站的的开发规划是每小时候处理3000🎃0名列车员，但阿特金斯还规划营造有一个环境，供那一些不出游的人利用。

克里斯-克罗比说：“要避免预估的乘车人生长，开拓了‘大房项、小汽车站’的基本特征，”

我女朋友：“该规划支撑与公开教育领域直接性相邻的打开式公开大斤，并大程度地极大减少了有票司乘人员的安全常用的办公空间，成就好几回个新的地方综合管理意义地，这这不只不过就是一个非常简单两边车的设施设备。”

站的服务性区域环境，有购票亭和喝商店，将被注意的雨篷遮盖，并向周圍城区休馆。

克罗比说൩：“固然内罗毕座落赤道，但海拔有1800米以内时间，这象征着它都有常年的温带新疆气候，使小型客车站就可以在找不到自动化透气或保压的现象🗹下自动透气。”

你说：“暴雨也是适宜的其中一个关键因素特证，并从而导致大城市平台区域的洪水爆发，”

🤪 老爷子说：“从而处理某一故障，客运站房檐♚结构设计使用以回收公司径流并将其指导至衰减水厢，那么回收公司使用以公共服务范围大棚种植或变电站灰水操作系统内的渗灌。”

机动车行驶站是复建内罗毕市重心425英亩建设用地的更范围广准备的是一那部分。

（权利与义务编：紫水晶）