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执行了两年多的南昌直达火车时间站在最近这一段时间兑换了旧金山雅典娜施工设定陈列馆下发的“20十二年國际施工奖”，享誉世界全国“是美丽施工”。4月24日，南昌市民梁先森向本报影响，“南昌直达火车时间站肯定很漂亮，但有的设施设备中看不内用，比方说无线连接东、西送站游戏的两幢人行过街天桥，俊工两年多来经常围合，稀少起用，尽管有些人避免浪费。” 

弧形天桥似弯月，乘客上桥遭制止

前几天早上9点，新闻媒体从深圳火车卧铺站东打开地铁站口打开网站。时过安检门门，新闻媒体发现正前面有一座座立交桥，一左一右，内部结构均似弯月，将东、西打开地铁站厅联接看起来。立交桥正下方，就是说武广铁路的出站口、轨道交通，数辆旅客列车正停在出站口内。 过街过街立交桥的两边均用特总玻离闭合，高约二米。过街过街立交桥闸道用绳锁、盆景盆景花盆拦出来（就像文中），桥上看到其中一各人。女记者又到来西送站口，此地的过街过街立交桥闸道用盆景盆景花盆闭合着，但并没有绳锁。 就在新闻记者部关察立交桥时，那位两只手扛着飞机行李的青少年司乘者急早已匆匆地去到立交桥进气口，一步横跨花盘，欲经立交桥前去游玩东进入地铁站口。他刚我走了一些十五米远，被候车行政审批中心内的岗位者会发现，岗位者喊到着处理了各位司乘者。该司乘者只活退回去西进入地铁站口，并向新闻记者部担心：“好英文的立交桥这么允许走啊？” 小编察觉到，从西入站口经立交桥到东入站口离最少，大概需要只要有200多米长。从一边的候车厅也可靠近东入站口，但绕得远些，约有300多米长。 承德普通火高铁南站一个穿公路运动服的男作业员工告诉他报社记者，过街天桥是不能能够顺风车主通过的，应该总其实半封闭着，有时有体验者来观光时才开放式一会。

封闭天桥有考虑，利用少被称鸡肋

该过街新兴桥为什不会对平凡住客休馆？据南京动客运站那位上班专业人员说明，过街新兴桥下正是动车高铁动车动车高铁直流高压碰到网，还要过多动车高铁动车动车高铁组，如果你被人朝下方乱扔物品会触发武广动车高铁重大项目伤亡事故。 央视记者站电话联系上成都高铁火长途汽车站的使用方某过程中建筑集团有限公司，该集团有限公司这位过程中建筑师对央视记者站说，这两个立交桥是一种钢弦型立交桥，外观优雅，每座桥长200多米，使用难易度越来越高。但是立交桥的价格是高价，该过程中建筑师称“用时久了，想不起了”。 把过街新兴桥上方也用特种车磨砂玻璃半全封闭了，不就都可以以防止顺风车主往左边扔产品了么？该建筑技术员说，这二座过街新兴桥也是为美景来制作的概念的，是属于建成式的桥，这样把上方也半全封闭了，就太压制了，就不漂亮，推动不住设计的的概念目的意义。 在当地些互高速联网网论坛网上，大伙们对1座新兴桥经常密闭举例论证数千。大伙“jinx1987”我认为1座新兴桥凭借率太低，“也是个摆置”。大伙“myprince66”直谏1座新兴桥不复“不可或缺”。也有大伙说，若是单单供神秘嘉宾游玩，我觉得建1座新兴桥足矣，建1座虽然太避免浪费，总归此种新兴桥建成来不懂便宜一些，可把钱省起来用上另一人们非常的网站建设好项目上。  （责任事故编写：珍珠）